得益于天才埃隆·马斯克，电池价格也已经达到临界点。

拜天才埃隆·马斯克所赐，蓄电池的价格也突破了临界点。目前尚无在日本上市的计划，但一旦上市，它将成为首款价格降至“用起来无负担”的产品。（严格来说，我认为将像聆风这样的电动汽车用作家用蓄电池不会那么贵。我认为这是首款达到高性价比的家用产品。）
当然，隔热、气密、冬季吸收太阳辐射、夏季阻挡太阳辐射是目前最优先考虑的事项，但对于那些已经用尽所有条件但仍想追求更高目标的人来说，对于那些希望为可能发生的首都直下地震、富士山喷发或南海海槽地震等灾害做好准备的人来说，或者对于那些已经安装太阳能电池板近10年、购买价格下降并更愿意将其用于自身消费的人来说，最好在产品发布后立即购买。
太阳能发电一直被批评不稳定。首先，重要的是建立像德国那样的固定价格制度，并通过创建一个允许用户在发电量最大时支付较少费用的机制来优化供需。
即使他们这样做，由于电力公司容量不足，他们也无法吸收所有电力。
对于进展缓慢的太阳能发电来说，这款产品和明年的推出将
我认为已经确认上市的新款普锐斯插电式混合动力车将成为催化剂。
在汽车领域，过去20年是混合动力汽车大受欢迎的时期。
我相信未来10年将是插电式混合动力汽车越来越受欢迎的时期。
电动汽车和燃料电池的下一步是什么？
这将在很大程度上取决于下一代电池的开发和成本。
我认为，到了某个时候，锂离子电池会变得更便宜。
可以肯定的是，将会出现性能和功能都远远超越这些的电池。
随着 COP21 的结束，2016 年可以被视为我们摆脱化石燃料的一年。