日产汽车突然取消了其固定费率电动汽车充电服务，尽管它知道这样做会适得其反

2019.12.26

虽然人们早已预料到这一点，但每月只需 2000 日元即可无限次充电的革命性服务却宣布终止。每月 2000 日元的收费几乎与每年行驶 1 公里的人在家中充电且仅使用夜间电力充电时的电费（每年 24000 日元）相同。考虑到 15 公里/升的汽油车的汽油价格约为 10 日元，毫无疑问，无论如何这都是非常便宜的燃料成本。看起来平均驾驶员每年行驶约 1 公里。但是，对于像我这样每年行驶 2 公里或以上的人来说，这个价格体系具有压倒性的优势。但是，在这种情况下，很容易看出日产的价格体系只是为了普及电动汽车而接受亏损。我知道他们最终会停止，因为他们越受欢迎，赤字就会越大，但我有点惊讶他们这么快就停止了。

还有一点需要补充的是，对于每年行驶2万公里左右的人来说，考虑到充电时间，现实情况是电动汽车仍然存在一些缺点。

停产之后，我认为LEAF的销量不会像过去那样增长。为了进一步普及电动汽车，我认为有必要让电池更轻便、更便宜，而比这更容易实现的是实现DMM轴的标准化，也就是我之前介绍过的电动汽车变速器。