燃气发动机混合动力
3月17日
我在讲座和 Facebook 上已经解释过多次了。
目前，电动汽车的CO2排放量较低，尤其对于东京电力、中部电力、关西电力、九州电力等大型电力公司而言。
另一方面，在其他电力公司运营的地区，最新款普锐斯的二氧化碳排放量较少。
然而，随着太阳能发电量的增加以及全国范围内电力的清洁化，电动汽车可能会在日本各地受到青睐。
目前，从理论上和实践上来说，减少二氧化碳排放最可行的方法是使用混合燃气发动机。
但是现实中这样的车是不存在的，所以我上网搜了一下，找到了一家可以这样改装的公司！！
我真的很惊讶地发现有一家公司可以进行这种改装，而且他们可以对各种汽车进行改装，甚至对普锐斯也进行改装......
这意味着制造真正节能的汽车将成为可能。
然而，无论我怎么看，都没有提到改造费用。
在这些情况下，现行利率通常非常高。
因此我进行了进一步搜索并找到了以下网站：
http://旅メモ.com/…/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%8…/
据此推算，改装费用约为60万日元。
日本液化石油气协会将提供25万日元的补贴。
实际改造费用为35万日元！！
对于此人来说，行驶 4 公里后他就能收回投资。
看来，只要能跑4万公里，大多数人就能够收回投资了。
液化石油气也用作出租车的燃料，所以除非你住在非常偏远的地区，否则有很多加油站。事实上，在我办公室10分钟的路程内就有三个加油站。（你可以在网站上搜索。）
我认为对于拥有大量长途行驶的公司车辆的公司来说没有理由不这样做！！
哇，这是我发现的一件令人惊奇的事情。
