我们有机会与 GT-R 开发经理 Mizuno Kazutoshi 进行交谈！

我们有机会与 GT-R 开发经理 Mizuno Kazutoshi 进行交谈！

我所在行业有很多我尊敬的人。
从工程师的角度来看，我最尊敬和钦佩的人是水野一俊。
水野先生目前已经退休，但他曾是日产的员工，是一名日本成年男性。
一款众所周知、全世界的汽车爱好者都知道的日本制造的汽车。
据称他是超级跑车“GT-R”的开发经理，也是其主设计师。
昨天的讲座只有大约30人参加，持续了近三个小时。
甚至还举办了联谊会，并介绍了最近出版的新书《非常规本质》。
http://www.amazon.co.jp/非常識な本質――ヒト・モノ・カネ・時間がなくても
创造最佳成果 - Kazutoshi Mizuno/dp/4894515806
我学到了很多东西，更加深入地了解了研讨会的内容。
同时，也让我了解到水野先生对于汽车的思考，这也是他的强项。
最近我讲课比较多，不像以前那样经常去听别人的课了。
事情变得像那样了，但我真的很高兴我去了。
我喜欢汽车，但比起汽车的地位，我更感兴趣的是“成为一名工程师意味着什么”
我是一个很喜欢问自己“它是用某种设计方法设计的吗？”的人。
我最喜欢的关于汽车的书是《关于天际线的一切》，每当有新车发布时，这本书就会发布。
这就是一本这样的书。当你读这样的书时，工程师们会出来，
很容易看出设计这辆车时采用了什么样的思路。
我第一次知道水野先生是在 2001 年，当时他正在驾驶一辆 V35 Skyline。
当它发布时，我买了一本名为《关于天际线的一切》的书，事情就在那时发生了。
当时对于设计的思考方式是我以前在任何书中都没有见过的。
这是一种从根本上优化汽车的设计方法。
我是美津浓的忠实粉丝，对美津浓开发的汽车都有自己的评论。
我继续查看几乎所有我读过的杂志和在线信息。
不熟悉汽车的人可能不知道，GT-R是一款售价在800万日元左右的汽车。
它比售价超过2000万日元的法拉利和保时捷跑得更快、更舒适、更安全。
这使得该品牌一经推出便获得全球认可。
这个想法的源头，来自于水野的内心。
为了制造这样一辆汽车，他们仅用了通常所需人数的三分之一，并且在极短的时间内完成了制造。
而且，这并不是因为削减预算，而是为了提高质量。
事实上，他说这是必要的。
如果您有兴趣，我建议您阅读这本书。
我认为这会让从事技术工作的人大开眼界。
事实上，昨天来的大部分都是中大型公司的工程师。
此外，在社交聚会期间，每个人都很热情，向我们提出了大量问题。
有很多事情我想写，但我担心我的糟糕解释会改变真正的含义。
我想我会就此打住，因为这太可惜了。